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北方重工鄒宇:為盾構機打通“奇經八脈”

發布時間:2020-06-29

盾構機也叫隧道掘進機,是能夠穿山而過、地下行走的大家夥,也是我國高鐵、地鐵、煤礦、引水工程等工程領域普遍應用的重大裝備,其內部構造複雜,尤其是各種管路係統遍布,保障著掘進施工的順利進行。遼寧方大集團北方重工隧道掘進裝備分廠配管班班長鄒宇就是工作在盾構機管路係統鋪設最前沿的技術骨幹,他帶領著團隊以過硬作風、紮實技術和勇於創新的精神,完成一個個高難度的攻堅任務,猶如為一台台盾構機打通“奇經八脈”,使其開足馬力、全速前進,投入到國家各個重點工程施工之中。

方大集團北方重工作為我國自主研製並開發生產盾構機的領軍企業,不僅擁有盾構機研發的核心技術,還有一支盾構領域的優秀人才隊伍。2007年,鄒宇初到北方重工,就進入當時的盾構機分公司在裝配車間幹起了裝配鉗工。初來乍到,他對眼前的“大家夥”充滿了好奇,為了弄懂設備的結構和裝配原理,他勤學苦練,刻苦鑽研,每天都在琢磨盾構機裝配的各個環節,很快積累了豐富的盾構機產品裝配實踐經驗。2009年,分公司為尋求盾構機配管技術的突破成立了配管班,鄒宇憑借著過硬的技術和突出的學習能力,被抽調到新組建的配管班。他從零起步,每天跟在“專家”身後,千方百計學習本領,並迅速成長進步,成為最早的盾構機管路裝配骨幹,讓企業徹底擺脫以往盾構機管路裝配單純依靠國外技術人員和外雇人員的局麵。

麵對硬仗敢擔當 大項目中挑大梁

山東新巨龍煤礦硬岩掘進機項目,是近年來北方重工研發的用於煤礦巷道掘進的新機型。這台設備技術複雜、裝配難度大,而且為滿足現場需要,裝配的時間很短。這時候鄒宇迎難而上,組織班組的骨幹和設計團隊一起研究最佳的裝配方案。他提出打破常規,在保證符合圖紙的前提下,對管路進行提前預製,盡量在機械部件未裝配時就做好。鄒宇憑借著多年的裝配經驗和出色的裝配技術,大大縮短了管路裝配周期,通過創新性的思維和裝配方式,為總裝贏得了時間,創造了僅用一周就完成管路總裝的紀錄,並在工廠驗收中一次性試車成功。

2019年,鄒宇再創佳績,帶領班組員工先後出色的完成了沈陽地鐵φ6.28m土壓平衡盾構機的整機返修項目;山西陽煤φ4.53m全斷麵敞開式硬岩掘進機整機裝配項目;山東泰山半煤岩複合式雙護盾硬岩掘進機整機裝配項目;台州地鐵φ8.83m土壓平衡盾構機整機裝配項目;韶山土壓平衡盾構機整機返修項目。其中,山東泰山項目為全年的重點及難點項目。屬於曆年來技術最複雜、裝配難度最大、工期異常緊張的設備。關鍵時刻,鄒宇立下“軍令狀”,“一定按時完成任務!”說時容易做時難!看著圖紙和設備,鄒宇意識到配管的複雜性遠遠大於預期,裝配工作從一開始就必須進入“快進”模式。麵對“幾乎不可能”完成的任務,他帶領班組員工日夜堅守在車間一線,他自己更是每日都工作到午夜,攻克了一個又一個的技術難關。通過不懈的拚搏、頑強的毅力和紮實的技術,他帶領大家硬是保證了設備按時調試,又一次創造了裝配奇跡。

一個好“兵頭” 帶出一支好隊伍

鄒宇自從擔任班長之後,非常重視班組管理及建設,他積極製定“班組責任製”“班組工作製度”“質量追責製”等,定期開展班組培訓,使班組戰鬥力和集聚力不斷提升,班組多次被北方重工評為“先進班組”“星級班組”。

2019年,企業走上混改的重生之路,鄒宇堅定信心,帶領班組在出色完成生產任務的同時,更加注重班組建設,積極推動“三定、六有、五管理”標準化試點班組達標,確保“兩長五大員”各司其職、各盡其責,共同發揮應有作用。班組從提高組員素質,創“學習型”班組入手,激發組員主人翁精神,全力打造更加團結、和諧、守紀律、有技能、能吃苦、能戰鬥的團隊。班組團結向上、風清氣正,被評為北方重工“最美小家”。

在2019年下半年的班組賽馬活動當中,鄒宇班組3次排名第一,配管班平均個人月工時在車間賽馬評比中也多次排名第一,成為了當之無愧的“戰鬥班組”。

在降本增效方麵,鄒宇和班組成員,先後提出優秀合理化建議50餘條,被公司采納10餘條,“管螺紋攻絲卡具”“廢油收集回收利用”等建議已廣泛應用於日常生產當中,節能降耗效果明顯。

技術創新無止境 小改小革不停歇

盾構機管路裝配經過十餘年的實踐和摸索,已經日漸成熟,想要有所突破,並非易事,但企業的發展,離不開持續的技術創新。鄒宇所帶領的班組秉承著“學習、創新、突破”的理念,在工作中不斷摸索,定期開展技術討論會,鼓勵員工解放思想,不斷創新,在磨練裝配技術的同時,進一步探索裝配技術的突破和工藝的革新。他通過摸索,先後改造“抽油機”,改進拆機工藝,優化再製造設備裝配流程,自製卷管機……像這樣的小改小革鄒宇和他的班組先後實施了30餘項,技術創新10餘項。不斷突破著盾構機管路裝配工作中的各個瓶頸。

鄒宇憑借著出色的業績和對崗位無限的熱愛,獲得2019年度方大集團“勞動模範”,並獲得2020年“沈陽五一勞動獎章”榮譽稱號。